乘聯會數據顯示，12月1-11日，乘用車市場零售49.8萬輛，同比去年下降3%，較上月同期增長21%;全國乘用車廠商批發46.6萬輛，同比去年下降23%，較上月同期增長6%。
將前兩周車市表現拆分來看，12月第一周總體狹義乘用車市場零售日均3.0萬輛，同比2021年12月第一周下降24%，相對今年11月第一周均值下降15%;12月第二周總體狹義乘用車市場零售日均5.4萬輛，同比2021年12月第二周增長6%，相對今年11月第二周均值增長40%。
通過上述數據，均可看出12月前兩周車市仍處于“康復”狀態，即使有較上月同期向好的態勢，但考慮到11月車市的低迷表現，“強勢反彈”顯然并未出現。2022年11月乘用車市場零售為164.9萬輛，同比下降9.2%，環比下降10.5%。乘聯會表示，這是自2008年以來首次出現“金九、銀十、銅十一”的環比下降特征。
12月第二周上險數據亦表明了這一點。數據表明，12月5日-11日，國內乘用車整體上險量46.2萬輛，同比增長7.7%，環比增長19.3%。其中，燃油車32.2萬輛，同比下降3.2%，環比增長24.6%;新能源14萬輛，同、環比分別增長45.7%和8.8%。
為在年底實現沖量，車企促銷政策和各地方促銷費方案已比比皆是。
恰逢第二周的“雙十二”，吉利汽車領克、東風雪鐵龍、零跑等均在線上以電商渠道直播促銷，長安馬自達和五菱更是額外發放補貼并將活動周期拉長至月底，疊加此前多種多樣的“補貼促銷”，車企實已沖刺多時。但即便如此，吉利汽車、長城汽車、理想汽車等主流車企2022年完成全年目標已基本無望。
12月以來，各地方也相繼推出了促銷費方案。12月9日，德州市工信局下發通知，將繼續實施促進商用汽車消費政策，商用汽車消費優惠延期至12月31日，個人最高可申領7000元消費券;五天后，南京發放新一輪暖心消費助力券，其中汽車消費助力券發放共一輪，自12月14日活動開始之日至領完為止;三亞市商務局則計劃于12月22日在三亞大東海廣場舉辦三亞市政府消費券車展，單人最高可申領6000元，進一步提振汽車消費。
“隨著年末購置稅補貼和新能源補貼政策到期會促進提前購買，地方促消費政策仍會延續并呈現出季節特征。”乘聯會秘書長崔東樹表示。
據中汽中心中國汽車汽車企業家信心指數調研課題組最新調研數據顯示，2022年12月中國汽車企業家信心指數為62.5%，其中產業環境指數為56.1%，企業戰略指數為61.3%，市場表現指數為70.7%，汽車行業對12月的發展信心繼續保持總體向好。
長城證劵研報則預計，購置稅減半政策退出節點即將到來，疊加春節前購車需求提前釋放，12 月車市有望實現小幅回暖，另外，隨著新能源國補進入尾聲，多家車企采取限時保價措施，有望促進消費者提前鎖定訂單，進一步拉動新能源汽車銷量。
“12月車市最終表現會有回暖，但仍需謹慎樂觀。”崔東樹認為，未來出行習慣會更加傾向于私家車出行，增換購群體對新車的需求比較旺盛。“但綜合消費者的消費欲望和購買力，12月(車市)很難實現爆發式增長。”
