不同于豐田、本田，日產的e-POWER系統可以做到100%全時純電驅動，駕駛感受跟電動車并無二致，該系統由發動機、發電機、驅動電機、電池和逆變器組成，發動機只有在電池電量不足，或者需要大動力時才會啟動，而且不會直接驅動車輪，某種層面上，你可以將其理解為不帶大電池的增程系統。
來看實車，超混電驅奇駿基本延續了燃油版的設計，采用了日產最新的V-motion設計語言，擁有分體式大燈，上方兩側大燈組與前格柵相融合，為了區分燃油版，其在前車門、尾門有下角張貼了e-POWER專屬標識。
該車定位于緊湊型SUV，其尺寸為4681*1840*1730毫米，軸距2706毫米，內飾同樣是燃油版那套，擁有全液晶儀表盤、懸浮式中控屏等，同時也保留了足夠的實體按鍵、旋鈕，保障了易用性。
動力方面，超混電驅奇駿將會配備第二代e-POWER混動系統，擁有1.5T發動機+雙電機組成的動力系統，其中三缸1.5T發動機最大功率為106kW，峰值扭矩為250牛·米;前電機最大功率為150kW，峰值扭矩為330牛·米;后電機最大功率為100kW，峰值扭矩為195牛·米。
新車上市后，定價或圍繞20萬元展開，高配版本甚至會超過25萬，說實話，這個價位，還不能上綠牌的混動SUV，在面對國產車時，確實壓力山大。
