目前，已有多家中國本土的供應商，接著特斯拉的“大船”，前往墨西哥建廠。例如，旭升集團今年3月底就曾表示，將在墨西哥投建生產基地，總投資額不超過2.76億美元。
有供應商人士透露，“墨西哥現在是投資熱土，很多客戶都過來了。”甚至有供應鏈公司直接帶著產線工人，奔赴墨西哥建廠。
據悉，在今年特斯拉投資日上，馬斯克宣布將在墨西哥新萊昂州首府蒙特雷，建立特斯拉第五座超級工廠，該國官員曾表示，該工廠投資將超過50億美元，規劃產能為100萬輛，但從用地規劃上來看，產能或許還有提升空間，后期甚至能夠超越上海工廠的體量。
目前，因為“美墨加協定”等政策給予了墨西哥在美國出口整車和零部件的有利引導，供應鏈出海也將獲得稅收優惠和人才補貼。
但墨西哥的社會、地緣風險都相對較高，當地建廠還需要考慮邊際效益。
