特斯拉方面表示,車輛是底部的高壓電池受到撞擊后,引發內部電芯損傷,最終導致起火。
不過,Model 3起火燃燒后,整車被燒成一具空殼,周邊四輛小客車及車庫屋頂等設施不同程度受損,其中兩輛過火較為嚴重,一位買了新車的寶馬車主將失火車主訴至法院索賠。
法官認定,起火車輛車主在自救和救火方面無需過多苛責,但因自己車輛起火,引燃其它車輛后,其也應當承擔相應賠償責任。
考慮到受損的寶馬車輛購買不到一年,判決失火車輛車主賠償維修費及車價10%的折舊損失。被告不服一審的判決,提起上訴,二審維持原判。
特斯拉方面表示,車輛是底部的高壓電池受到撞擊后,引發內部電芯損傷,最終導致起火。
不過,Model 3起火燃燒后,整車被燒成一具空殼,周邊四輛小客車及車庫屋頂等設施不同程度受損,其中兩輛過火較為嚴重,一位買了新車的寶馬車主將失火車主訴至法院索賠。
法官認定,起火車輛車主在自救和救火方面無需過多苛責,但因自己車輛起火,引燃其它車輛后,其也應當承擔相應賠償責任。
考慮到受損的寶馬車輛購買不到一年,判決失火車輛車主賠償維修費及車價10%的折舊損失。被告不服一審的判決,提起上訴,二審維持原判。