這次建設的兩座智能倉，海拔均在3000米以上。一座背靠荒山、下臨河谷；一座面朝高山，背靠水流湍急的大河。每逢下雨天，常有山體滑坡，落石頻繁。雖然地理環境復雜、工程難度較大，但京東物流依然出色地完成建設任務，并得到充分的認可。
基于前期的科學規劃，在建設過程中，整倉建造面積節約了66%，大型裝卸機械設備投入和人員投入節省50%。倉庫配套智能庫管系統，實行線上管理，近乎無紙化辦公，突出了環保效益。在作業過程中，自動化機械的使用，人貨分離的模式，能夠達到安全作業無風險。倉庫采用遠程監控管理，能實時在線遠程掌握倉庫整體運營情況。不僅如此，智能倉設備及系統可支持移庫持續使用，重復建倉將節省70%以上的新建費用。
在智能倉的物資中心庫，八大功能區實現定置定位，規范存儲。在地狼貨到人區，12臺地狼機器人在71組貨架中行走、搬運，游刃有余，實現超1200個品類物資的密集存儲和高效揀選出庫；搭配異形地堆區、擱板貨架區和橫梁貨架區，桶裝潤滑油、水泵電機、纜線、勞保用品等小、中、大，以及異形物資分類清晰，存取便利，容量充足。整個庫內存儲功能全覆蓋，最多可實現超2600個品類物資存儲，實際物資存儲周期可達3個月以上。
除了智能硬件設備的投入，倉內還應用了先進的WMS倉儲管理系統和WCS倉儲控制系統，實現了庫存數據信息化，不僅可以清晰掌控庫內情況，丟損率明顯降低，還大大提升了揀貨效率、作業準確率等，實現了降本增效。據了解，在智能倉建成前，平均每個零部件找貨時長需3分鐘，如今由于智能軟硬件和系統的投入，平均找貨時長縮短至1分鐘內，預計5年可節約成本超450萬元。
值得一提的是，這已經不是京東物流第一次在高原落地智能倉了。2021年，京東物流對位于拉薩的西藏自治區公共物流倉配中心進行了智能化升級，建成了我國海拔最高的智能配送中心，把在發達地區廣泛應用的智能物流科技帶到青藏高原。通過基礎設施和智能科技下沉，京東物流在西藏不僅打通了工業品下行網絡，還讓越來越多的當地特產走向全國各地，拓寬農牧民增收渠道，為鄉村振興注入新的動力。
承載著國家戰略大通道、綜合運輸大通道等戰略、經濟意義的中國鐵路，在各級建設單位的共同努力下，正翻山越嶺，蜿蜒而來。而在高原之上，京東物流也正在加緊布局和規劃，以“點、線、網”為思路，以西藏自治區、地市、縣（區）為著力點分別建設倉儲中心、中轉中心、配送中心，推進鏈網融合，充分發揮新型實體企業效能，為西藏產業發展和鄉村振興提供新的助力。
