一看不知道，再看嚇一跳，曾經的新勢力三巨頭“蔚小理”一轉身就變成了“理小蔚”。如果算上其它新勢力，所謂三巨頭的格局早已被打破，小鵬、蔚來甚至被成立僅1年的深藍汽車擠到了后面?，F在的前三強變成了廣汽埃安、理想和哪吒。
自有新勢力交付榜以來，小鵬、蔚來的排名似乎還是第一次下滑得如此厲害。
埃安
廣汽埃安已經有好幾個月坐上了新勢力交付量的“頭把交椅”，4月份更是春風得意馬蹄疾。
上個月埃安汽車銷量高達41012輛，同比增長302%，環比增長2.5%;今年前四個月累計汽車銷量達到121320輛，同比增長120%。這相當于蔚來、小鵬、零跑、哪吒四家新勢力加起來的總銷量。
埃安絕對是新勢力中最容易被低估的存在，“網約車”是其難以去掉的一個標簽。但早在去年的業績發布會上，廣汽集團就透露過，現在埃安百分之七八十的銷量都靠C端。B端、C端兩頭并行的布局現在反而成了埃安的一個優勢。
理想
很長一段時間以來，理想汽車都是“蔚小理”中一個被忽視的車企，蔚來和小鵬無論是在銷量和體量上都壓它一頭。
不過現在的理想被視為三家車企中最有前途的存在。
一方面，理想做新能源汽車虧損相對較小，去年理想汽車虧損20.3億元，而蔚來、小鵬分別虧損144.4億元、91.4億元，是它的好幾倍。
另一方面，理想汽車的銷量有了明顯提高，其4月份交付汽車25681輛，同比增長516.3%。而隨著產品陣容不斷完善以及觸電戰略的提出，理想汽車的交付量也將水漲船高。
哪吒
哪吒汽車是4月份少數幾家能月銷量破萬的新勢力，其當月交付11080臺新車，同比增長25.7%，環比增長9%。雖然哪吒汽車的表現相比去年要疲軟一些，但今年不乏亮點。4月份，高端車型哪吒S交付2237臺，環比增長1%。在20萬級別以上市場，哪吒有了更進一步的空間。
零跑
零跑汽車跑了這么多年，終于在新勢力中站住了腳跟。如果排除掉國企新勢力，零跑汽車的成績在民營新勢力中剛好排在第三蔚，位列前三甲。
根據零跑公布的數據，其4月份共交付8726輛汽車，環比增長41%。零跑基本上全靠C系列車型在C，其占比超83%。
極氪
作為老牌車企吉利旗下的高端品牌，極氪瞄準的主要是30萬元以上的高端汽車市場。官方數據顯示，極氪001平均訂單金額33.6萬元，極氪009平均訂單金額52.7萬元。并且，這兩臺車都在各自價位段上取得好成績，前者拿下30萬以上純電車型銷冠，后者蟬聯50萬以上豪華MPV銷冠。當然，極氪最近也出了一臺20萬元級別的極氪X，它有爆款的潛質，但銷量并未體現在極氪4月份成績單上。
根據極氪汽車近日公布的最新交付數據，其4月份共計交付8101輛電動車，同比增長279.1%，環比增長21.6%;累計交付量已達101283臺。
深藍
新能源汽車難做，新勢力更難做。“蔚小理”之所以能在新勢力中脫穎而出，很大程度上在于它們對用戶的“投資”，而這可能是國企新勢力前期不太適應的做法。盡管這些年“蔚小理”各自都遭遇了一些輿論風波，但并未影響到銷量(蔚來、小鵬銷量下滑有其他原因)。
而剛剛成立一年的深藍汽車起初被行業視為新勢力的“挑戰者”，但隨后頻發的質量問題讓其一秒破功，隨之而來的是銷量的下滑。根據深藍汽車此前公布的最新交付數據，其4月份共交付7756臺電動車，環比下滑9%。要知道，深藍汽車曾經的月交付量多次跨過10000臺門檻，屬于新勢力中的一批黑馬。
小鵬
小鵬汽車已經低迷了很長一段時間，最近數個月，小鵬的月交付量鮮能破萬，基本徘徊在6000輛左右。而在4月份，小鵬汽車持續低迷，共交付7079輛電動車，同比下降21%，環比增長1%。今年前三個月這個數字分別為5218輛、6010輛和7002輛。
不過，上個月小鵬汽車在上海國際車展推出了小鵬G6.該車對標的是特斯拉Model Y，它可能會讓小鵬下半年的銷量支棱起來。老話說“遠水救不了近火”，現在小鵬汽車應該想想辦法，提高接下來幾個月的交付量。這樣長時間游離新勢力的中心位置，可能會消磨掉投資者的信心。
蔚來
就交付量而言，蔚來汽車4月份雖然不及小鵬汽車，但雙方根本不在一個戰場上。蔚來汽車瞄準的是高端電動汽車市場，4月份取得了6658的交付量，同比增長31.2%，環比下降35.8%，比之理想不算好，但環顧左右還算夠看。
當前困擾蔚來的還是資金問題，畢竟蔚來去年虧損了足足有144億元，是新勢力中虧損相當突出的車企。尤其是進入陣痛期的蔚來，目前正處于大批新舊產品迭代的階段，資金跟不上可能會影響新車交付，破壞消費者的信任。
寫在最后
根據乘聯會的數據，今年4月新能源汽車市場零售52.9萬輛，同比增長87%，環比下降3%;今年累計零售185.2萬輛，同比增長37%。總體而言，國內新能源汽車市場的盤子是越做越大的，整體沒有萎縮，個別月份因為某些原因銷量有所下滑，4月份就是如此。
除了以上提到的新勢力，還應該注意到一些“新面孔”的表現。比如創維汽車4月份神不知鬼不覺交付了1226臺汽車，同比增長10.1%，其中海外出口就占了578臺。當蔚來、小鵬等走入谷底之時，一些尾部新勢力看到的恰恰是機會。
