以下為其談話的核心內容：
1、生產線搞智能化、無人生產尚且很難，何況工況復雜的無人駕駛;
2、無人駕駛出事了，責任誰來承擔?
3、自動駕駛是被資本裹挾的，這些年都是忽悠;
4、高級駕駛輔助才是實實在在的，是一個高級配置;
5、高級駕駛輔助是有市場的，但是也不要對它期望太高;
從企業戰略層面，王傳福更是直言肯定了比亞迪的判斷：“我是實實在在搞戰略的，我看的比誰都清，我們有幾萬名工程師在探索這個東西到底行不行，這條路到底通不通，我不清楚嗎？我們比亞迪走的每一條戰略不都是對的嗎？難道在這上面會錯嗎？”
關于近期英偉達Orin芯片上車，車企大搞軍備競賽，王傳福也有自己的看法：英偉達芯片+自研算法=高級的ADAS，這個配置的核心，就是讓用戶減少事故發生，并且不涉及到任何法律法規和倫理道德層面的問題，“這就是比亞迪的精準戰略!”
日前，在英偉達GTC大會上官方表示，比亞迪將在新一代王朝和海洋系列的部分車型中搭載DRIVE Orin計算平臺，搭載該計算平臺的車型，還將配備激光雷達，并從今年二季度開始會陸續上市。
附：談話完整視頻
