渦輪增壓的時代，馬自達堅守自吸;雙離合/CVT大行其道，馬自達堅守AT;撞了南墻不回頭，還要研發轉子引擎……然而，汽車行業再次進入新能源升級的賽道，馬自達不敢再特立獨行了。
2 月 17 日消息：日前，Verge評測了馬自達今年在北美市場投放的第一款純電車2022款MX-30 SUV。
盡管MX-30延續了馬自達品牌一貫時尚的外形、穩健的操控、環保的內飾材料、有層次的設計等，可其最最致命的問題在于，居然只配了35.5千瓦時的電池組。
按照EPA標定，MX-30的續航只有92英里，約合148公里，是北美市場續航最差的純電汽車之一，甚至比日產小車Leaf的111英里還糟糕。
充電方面，峰值功率為50kW，這導致生活在美國洛杉磯的車評人，每天出門都充滿續航焦慮。
另外，MX-30還有馬車門對開設計，但詭異的是因為反鉸鏈，開后門的前提是必須先開前門。
考慮到3.8萬美元(約合26萬元)的售價，MX-30怪不得前途堪憂了。
