2014年，我和同事們創建了OfO，致力于提供共享單車出行服務。ofo不僅僅是一輛自行車，它還是自行車和智能硬件的結合，是自行車技術和互聯網技術、通信技術、大數據技術、移動支付的結合，通過共享的方式，將環保、普惠的出行服務帶給用戶。
通過共享單車，我們用兩年多時間，為全球上億用戶提供了超過40億次出行服務，在新加坡、英國、美國、哈薩克斯坦、泰國、馬來西亞、日本、奧地利等17個國家同步開展運營，目前在全球已有2億多用戶，而且這個數字還在持續增長。
最讓我們驕傲和自豪的，不僅僅是ofo業務的全球拓展，還包括我們服務用戶，為社會創造的價值。這也是我們創立ofo的“初心”。
轉變人們出行理念
共享單車就是這樣一種出行方式，既能高效滿足人們短距出行需求，又能減輕城市負擔，你只需掃一掃二維碼就能開鎖騎行。不管你在哪個國家，說什么語言，都能理解如何使用一輛ofo小黃車。
今天，已經有越來越多的人喜歡上了共享單車或“共享單車+公共交通”的出行組合。一位用戶對我說，他10多年都沒有騎過自行車了，而當ofo小黃車出現以后，他重新喜歡上了自行車，隨之而來的是出行方式的改變。
通過ofo小黃車，用戶每天騎行自行車3200萬次，人們的出行習慣正在改變。在每一個需要騎行的角落，我們都在提供出行服務。
當然，在共享單車推行過程中也出現了車輛私占行為等問題，但這不是主流。我們始終認為，人們不在乎是否擁有一輛單車，更重要的是能夠在有需要時得到相應的出行服務。面對新事物的普及，我們需要有更加包容的心態，讓普惠共享的構想更好更快地實現。
我們很欣慰地看到，在ofo小黃車投放的城市，有很多人走上街頭自發維護共享單車，其中不乏一些還在讀書的高中學生，他們被稱為“單車獵人”。這些自發的友善行為，讓我們更加堅定“初心”，共享單車讓人們重拾和重建對社會的責任感，促成了人們在觀念上的很多轉變，讓更多人認同共享經濟可以讓生活更美好的理念。
加速新模式走向成熟
今天，ofo讓自行車擁有了思考和溝通的能力。我們與全球頂尖的技術公司、GPS服務供應商開展合作，把他們的智能芯片置于車內，讓這些單車擁有了定位、控制和數據傳輸的功能。
從最初構造簡單的自行車到今天的智能芯片自行車，ofo小黃車經歷了不斷磨合成長的過程。成立之初，我們在北京大學試水，并不斷努力優化服務。隨后我們進行社會投放，不斷更新迭代。僅在車鎖方面，目前ofo小黃車就已迭代了10代智能鎖。
ofo小黃車的發展，帶來了非常積極的綠色普惠效應。不僅激發了企業轉型升級的新動能，帶動了傳統自行車業務增長，還充分帶動了就業，僅今年上半年就帶動新增就業約7萬人。
數據顯示，在ofo小黃車投放量較大的近20座城市，交通擁堵均呈現下降趨勢。此外，在北京和上海，因為越來越多的人選擇共享單車出行，汽油消費也有所下降。交通運輸部科學研究院的數據顯示，第二季度全國20個樣本城市累計騎行達11.98億公里，減少排放二氧化碳超過26萬噸，減少PM2.5排放超過14噸。
在更多領域進行嘗試
習近平總書記提出的創新、協調、綠色、開放、共享新發展理念，非常具有前瞻性，共享單車的發展體現了對總書記要求的忠實踐行。
我們要繼續認真踐行新發展理念。共享經濟不僅僅與技術相關，它還關乎人類共同命運，關乎可持續發展。它帶來的并不僅僅是出行領域的一次改變。以此為契機，在綠色城市、智慧城市、下一代萬物互聯網等不斷發展的背景下，我們可以在生活、居住等諸多領域進行更多的嘗試。
共享經濟是深化供給側結構性改革、培育新增長點形成新動能的重要領域之一。共享經濟潛力巨大，甚至能夠撬動這個時代的多個領域。未來，ofo小黃車希望能為全球20億用戶提供無差別服務，并將共享單車帶來的積極變化在全球進一步推廣。
未來20到30年中，共享企業將會越來越多出現，并將給我們的生活帶來更加積極的變化。期待未來，越來越多的人能夠享受共享經濟帶來的美好生活，讓越來越多的先進技術造福社會、造福明天。
