阿維塔已成為華為HI(Huawei Inside)模式的“獨苗”,余承東在2023電動汽車百人大會上透露稱,廣汽放棄不做了,北汽(極狐)的產品定義和競爭力存在一些問題。
作為獨苗,自然要備受寵愛,阿維塔也確實沒有辜負期待,從3月1日到26日的“30以上中國高端純電SUV”上險量的對比圖中可以看到,阿維塔11勇奪第一,共計1673臺,力壓蔚來和小鵬,妥妥成為了一匹黑馬。
更讓人期待的是,上月底,阿維塔還推出了單電機版阿維塔11.其動力不弱(零百6.6秒、6.9秒),續航夠長(長續航版705km),且全系標配了華為HI高階輔助駕駛,加上價格比雙電機板便宜了好幾萬,吸引力無疑更強,詳細隨著單電機版的到來,阿維塔11的銷量還將繼續走高。