12月8日，中國汽車流通協會汽車市場研究分會(乘聯會)公布了最新零售銷量統計數據，11月乘用車市場零售達到164.9萬輛，同比下降9.2%，零售環比下降10.5%，這是自2008年以來首次出現“金九銀十銅十一”的環比下降特征。
11月份，新能源乘用車零售銷量達到59.8萬輛，同比增長58.2%，環比增7.8%，1-11月保持趨勢性上升走勢，國內零售503.0萬輛，同比增長100.1%。
今年1-11月，全國乘用車累計零售1836.7萬輛，同比增長1.8%，同比凈增31.7萬輛，其中購車稅優惠政策啟動以來的6-11月同比增加139萬輛，增量貢獻巨大。
自主品牌方面，11月零售87萬輛，同比增長5%，環比下降7%，國內零售份額為53.4%，同比增長7.1個百分點;1-11月累計份額47%，相對于2021年同期增長6.3個百分點。
11月自主品牌批發市場份額55.2%，較去年同期份額增加8.4個百分點;1-11月自主品牌累計份額50%，相對于2021年同期增加5.6個百分點。
自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統車企轉型升級表現優異，比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車等傳統車企品牌份額提升明顯。
11月主流合資品牌零售54萬輛，同比下降31%，環比下降23%。
11月的德系品牌零售份額18.9%，同比增長0.1個百分點;日系品牌零售份額15.3%，同比下降6.9個百分點;美系品牌市場零售份額達到9.6%，同比增加0.6個百分點。
新能源滲透率方面，11月新能源車國內零售滲透率36.3%，較2021年11月20.8%的滲透率提升15個百分點。
11月，自主品牌中的新能源車滲透率56.5%;豪華車中的新能源車滲透率32.1%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有5.2%。
從月度國內零售份額看，11月主流自主品牌新能源車零售份額70.3%，同比增加8個百分點;合資品牌新能源車份額4.2%，同比下降2.5個百分點;新勢力份額12.7%，同比下降7.3個百分點;特斯拉份額10.5%，增加2.1個百分點。
11月起售價10萬元以下新能源車占比22%，較去年11月下降9個百分點;10-20萬占比43%，提升3個百分點;20-30萬占比27%，同比增6個百分點;30-40萬占比5%，降1個百分點;40萬以上占比3.8%，增1.6個百分點。
