據特斯拉的一家供應商Troy Teslake稱，目前大約有35.92萬特斯拉車主購買了FSD完全自動駕駛功能，其中有26.47萬用戶在美國，剩下超過8.87萬用戶在歐洲，亞太區域的用戶只有約5700人。
使用高階自動駕駛系統人數的增加，讓美國國家交通安全組織者們感到頭疼。目前，特斯拉FSD完全自動駕駛和Autopilot自動輔助駕駛正在接受美國國家公路交通安全管理局NHTSA、美國司法部DOJ、美國證券交易委員會SEC、加州機動車輛部DMV的多項調查，甚至正在敦促NHTSA將FSD從現有車輛中移除，國家運輸安全委員會NTSB主席還表示，FSD存在誤導和不負責任。
有意思的是，特斯拉早在2016年就聲稱給所有的汽車都配備了完全自動駕駛的硬件系統，但2019年馬斯克稱，能夠實現完全自動駕駛的硬件是HW3.0.事實并非如此，相當多的車仍然裝配的是HW2.5.中國的消費者還算幸運，他們免費升級了HW3.0硬件，但在其他市場比如加拿大就沒這么幸運了，馬斯克稱用戶可以免費硬件升級，但事實上，一些用戶支付了1500美元，并非馬斯克說的那樣，這是FSD實現的必要硬件基礎。
當然，還有一個疑問，那就是FSD目前是否還是測試版，還是已經完全成熟了，全面推廣是否意味著系統已經成熟?馬斯克對此均未有任何澄清，安全專家認為，大范圍推廣FSD將存在風險，如果出現任何問題，消費者將可能承擔全部損失，而不是特斯拉。
