據美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)、彭博等報道，大眾汽車首席財務官安特立茨(Arno Antlitz)在財報發布后表示，第一季度的表現令人鼓舞，由于目前在歐洲已有 180 萬輛積壓的汽車訂單，大眾對實現 2023 年的所有財務目標“相當有信心”。
安特立茨還稱，盡管 2023 年第一季度大眾在中國的交付量下滑了 14.5%，但隨著擴展車型范圍和中國特有技術，它仍有信心在今年剩余時間內恢復銷量。安特立茨說，重點是區分中國的燃油車市場和純電動汽車(BEV)市場，大眾在后者需要追趕競爭對手。
“我們在中國有一個緩慢的開始。”安特立茨說，“我剛剛從上海回來(2023 年上海車展)，我在那里呆了三天，看了競爭對手的汽車，與當地的團隊交談，顯然我們需要加速，特別是在純電動汽車領域。”
據IT之家此前報道，大眾汽車在財報中表示，在“In China for China”的引領下，集團引入了新的“100% TechCo”項目，將整車和零部件的研發與采購結合起來，預計將使新產品和技術的開發時間減少約 30%。集團計劃投資 10 億歐元(當前約 76.4 億元人民幣)建立全新的全互聯電動汽車創新中心，總部設在合肥。大眾汽車還將加速中國自動駕駛的發展，并加快中國特定技術概念的軟件開發。
據 Automobilwoche 報道，大眾集團正在高端電動車領域開發一個新的中國子品牌，從而加強在中國市場的地位。據終端上險量顯示，2023 年一季度比亞迪乘用車累計上險量超越一汽大眾和上汽大眾的總和，正式登頂中國汽車銷量第一品牌。
