但隨著電動汽車的快速發展，搭載了新型大容量電池后，電車續航里程不足問題已得到緩解，有些甚至已經與燃油車相媲美，不過，馬自達美國CEO Jeffrey Guyton卻認為長續航電動汽車“沒啥用”。
近日其公開表示，里程焦慮是那些第一次購買電動車的朋友們所擔心的問題，而倘若是一位經驗豐富的電動車駕駛者，那么這種擔憂便會消失，而且他表示，公共充電設施也將繼續得到升級，充電速度會更快。
Jeffrey Guyton認為，未來電動車所搭載的電池組將會更小、更輕，雖然續航里程表現可能一般，但是輕量化以及一些其它的技術進步將會抵消續航問題，那么隨著技術的發展，搭載大型電池包的長續航電動車將不會被市場需要。
但有意思的是，馬自達目前并沒有對電動車表現出特別的熱心，其在北美市場出售的純電動車型是MX-30.一款油改電車型，EPA工況續航里程僅為100英里（161公里），還不如我國一些微電動車。
未來，馬自達也計劃推出電動車專屬生產架構，但具體時間未知，以馬自達的慢吞吞的性格，怕是要等上一段時日了。
