記者／白帆
編輯／殷幼安
8月3日，民航局發布的公示指出，江蘇京東貨運航空有限公司（以下簡稱“京東航空”）申請籌建已經民航華東地區管理局初審同意。至此，京東航空成為繼圓通航空、順豐航空后的第三家民營貨運航空公司。
根據民航局公示的信息，江蘇京東貨運航空有限公司注冊資本為人民幣6億元，由宿遷京東展銳企業管理有限公司和南通機場集團有限公司合資成立。其中宿遷京東展銳企業管理有限公司現金出資人民幣4.5億元，占75%；南通機場集團有限公司現金出資人民幣1.5億元，占25%。
另據天眼查信息，江蘇京東貨運航空有限公司成立于2019年9月，其最大股京東宿遷京東展銳企業管理有限公司則成立于2017年，為京東的關聯公司。
此外，江蘇京東貨運航空有限公司的基地機場為南通興東國際機場，擬批準的經營范圍為國內（含港澳臺）、國際航空貨郵運輸業務，擬使用的航空器為B737-800系列飛機。
目前，相關事項也在持續推進中，其中專業技術人員方面，目前已有飛行員10人、簽派人員7人、維修人員9人，后續將采取社會招聘與校園招聘相結合的形式，以滿足運營需求。
在籌備方面，京東貨航的籌建負責人李江石為四川海特高新技術股份有限公司原總經理。公開資料顯示，李江石曾先后擔任東方航空公司機務工程部總經理、東方航空公司江蘇有限公司副總經理、云南瑞鋒通用航空有限公司總經理，擁有豐富的航空領域背景。
此外，飛行負責人為浙江長龍航空有限公司原飛行員張月斌，機務負責人為廣州寶能公務航空有限公司原維修工程部總經理毛翔。
實際上，早在2018年，京東集團就與南通市政府簽署了戰略合作框架協議，雙方計劃將南通機場打造為京東物流航空貨運樞紐。2020年10月26日，蕪湖市政府與京東集團簽署全面戰略合作協議，根據協議，京東集團將在航空基礎設施建設、空港經濟、通航產業和航空物流產業等方面加強合作，助力蕪湖打造現代空港產業帶，促進產業升級。
據當時媒體報道，這一協議的簽訂也透露出京東計劃投資950億元打造全球超級港，預計2025年機隊規模達到114架，貨郵吞吐量達233萬噸。至2045年，機隊規模達500架，貨運吞吐量達800萬噸。
近期以來，貨運航空市場表現亮眼，順豐控股此前投資建設的鄂州機場就備受關注，近日順豐控股也公布了機場建設的最新情況，目前，鄂州機場主體工程和配套工程建設正在穩步推進中，按照計劃，機場預計將于2021年底啟動校飛。
另據此前順豐控股公布的信息，鄂州機場將被打造成以貨運功能為主的國際航空貨運物流樞紐，是亞洲第一個、世界第四個貨運樞紐機場。機場建成后，預計2025年貨郵吞吐量245萬噸、旅客吞吐量100萬人次。
