順豐中關村站點的一個快遞員告訴TechWeb，“公司已經下發了通知，雙11期間不給放假，平時有的假期這期間都將取消。”
作為電商比拼的關鍵一環，每年的雙11對快遞業來說都是一次大考。
快件預計超10億個 快遞業提前一兩個月招人
日前，國家郵政局與菜鳥網絡聯合公布了今年雙11的備戰情況，據統計，今年雙11期間，將有268萬一線人員投入到快遞服務中，較去年增長超50%，干線車輛增長59%，航空運力增長40%左右。國家郵政局初步預測，雙11期間全行業處理的郵件業務量將超過10.5億件，比去年同期增長35%。
眼下各大電商還未完全發力，但物流業早已做好功課。據百姓網招聘類目數據統計，自8月以來，快遞、倉儲類崗位的招聘需求便開始呈現階梯式上漲趨勢，截至9月底，快遞員崗位需求環比上漲52.5％，倉儲類、送貨司機等崗位需求上漲42.3%。其中，二三線城市的快遞員需求量同比增長39%，今年首次反超一線城市。
在很多招聘網站上，快遞員、倉儲管理員等已然成為熱門崗位。TechWeb在百姓網招聘搜索“快遞員”職位，僅北京地區，就有超過8000條招聘信息。不少公司開出了“房補”、“話補”、“包吃包住”、“年底雙薪”的條件，還不限制學歷、經驗等。
在薪資方面，百姓網數據顯示，今年快遞員招聘薪資水平較往年平均上漲15%－20%，其中部分企業開出月薪8000-10000元的高價。
不過，盡管開出了諸多優越條件，快遞業還是遇到了招人難的問題。
萬元高薪仍難招人 快遞公司開啟搶人模式
據申通快遞一位負責人介紹，從今年9月初開始，申通快遞各大網點便開始進行快遞員臨時工招聘，薪資水平普遍在200-300元一天?？杉幢氵@樣招人依然很難，“活兒累，真正愿意干的人不多，像以前經常出現的那種高收入也越來越少了。”
雙11快遞高峰期出現在13-15日，“平時一天送200單，雙11期間每天要送平時單量的2-3倍，吃飯睡覺的時間都快沒有了。”圓通一快遞員告訴TechWeb，有人因為這期間活兒多選擇做快遞員，也有人吃不了這個苦選擇退出。
值得一提的是，快遞員的收入并沒有隨著送單量的增加，出現大幅增長。順豐小哥向TechWeb表示，“快遞公司與廠商之間都有合作，單量很大的情況下，每單的收入壓得很低，雖然看起來順豐的客單價比較高，實際上快遞員拿到手的錢卻并沒有那么多。”
業務量的大幅增加、快遞員的緊俏還是讓各大快遞公司想出各種招數攬人。順豐通過發動快遞小哥“一拖一”帶自己親戚朋友過來幫忙，申通除了一些常規的業績考核獎勵外，對網點和員工有額外獎勵，針對取派時效完成率高的網點，可獲得數額超百萬的獎金。
圓通總部今年則拿出千萬獎金對實效、服務進行獎勵，以調動員工積極性。而招募臨時工也是各大快遞公司往年應對雙11的一大舉措。
